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Le chrome-vanadium est un type d'acier spécial formé en combinant différents alliages. La substance, normalisée comme ASTM A-231 dans la nomenclature industrielle, est généralement utilisée dans la fabrication d'outils en acier, de fils à ressort de grand diamètre et d'autres applications à haute tension. Les propriétés physiques, chimiques et mécaniques de ce type d'acier lui confèrent des caractéristiques spécifiques de tolérance de charge, de résistance à la corrosion, de dureté et de comportement (notamment après soudage et détente), ce qui en fait la matière idéale pour certaines applications. Lors de sa production, le chrome vanadium est étiré et traité thermiquement avant fabrication, ce qui lui confère la propriété de résister aux chocs à des températures élevées.
Composition
Le chrome-vanadium est formé en combinant des éléments chimiques dans différentes proportions. Le pourcentage de chaque constituant dans la formation est basé sur les caractéristiques recherchées dans le produit final. Typiquement, le chrome vanadium contient une grande quantité de chrome, entre 0,8 et 1,1 pour cent, et la quantité de vanadium est d'environ 0,18 pour cent, avec 0,7 à 0,9 pour cent de manganèse. . D'autres substances comprennent 0,5% de carbone, 0,3% de silicium et des traces d'autres métaux. Lorsque les proportions sont modifiées, les propriétés générales de l'alliage peuvent changer et il peut se comporter différemment dans certaines applications.
Dureté et résistance
La dureté des substances industrielles est un attribut physique indispensable car elle spécifie les applications dans lesquelles le matériau peut être utilisé. Sur la base de la mesure effectuée par un système connu sous le nom d'échelle de dureté Rockwell, le chrome vanadium est désigné C41-55. Dans l'évaluation de la dureté, la méthode Rockwell mesure la profondeur de pénétration lorsque la substance est soumise à une charge. Le chrome vanadium est structurellement solide et sa résistance lui permet de résister à une grande fatigue et à l'usure. Sous la forme de lames, la substance peut être façonnée en différentes formes et peut être pliée, aplatie et influencée dans des formes complexes, sans aucun signe de rupture ni aucun type de dégradation structurelle. Cet alliage est disponible en différentes catégories, qui sont utilisées en fonction de leurs propriétés spécifiques. Par exemple, une variété standardisée comme SAE 6150, avec un pourcentage de carbone moyen à élevé, est idéale pour une utilisation dans les ressorts, et une autre variété avec beaucoup de carbone, SAE 6195, est utilisée pour la fabrication de roulements.
Attributs structurels
La résistance à la traction minimale du chrome vanadium est particulièrement élevée par rapport à d'autres alliages et se situe normalement entre 190 et 300, selon la variété et la nomenclature chimique. Cet alliage présente également des caractéristiques souhaitables dans d'autres attributs d'intérêt, y compris le "module d'élasticité" et le "module de torsion". Le premier, également connu sous le nom de module élastique, est une mesure mathématique de la tendance de la substance à se déformer de manière non permanente sous l'application d'une force. Le module d'élasticité du chrome-vanadium est de 30 et son module de torsion de 11,5; le module de torsion est une proportion utilisée pour évaluer la rigidité d'une substance. La température de fonctionnement maximale du chrome vanadium est de 218,3 degrés Celsius et sa densité, mesurée en kilogrammes par mètre cube, est d'environ 7861.
