Contenu
L'acier A36 est un acier léger à faible teneur en carbone utilisé principalement comme matériau de structure et également dans les barres. Il est relativement simple chimiquement, ce qui réduit son coût. Facilement soudable et largement disponible, l'acier A36 est normalisé par la Société américaine d'essais et de matériaux (ASTM), l'un des trois plus grands organismes de normalisation de l'acier aux États-Unis. Les autres organismes sont l'Institut américain du fer et de l'acier (AISI) et la Society of Automotive Engineers (SAE).
La chimie
Sur le plan chimique, l'acier A36 est très similaire à l'AISI 1018, qui est l'acier à faible teneur en carbone le plus courant. A36 contient du carbone (0,26%), du manganèse (0,75%), des impuretés de soufre (maximum 0,05%) et du phosphore (maximum 0,04%). Cette composition est presque identique à celle de 1018, cependant, A36 contient du cuivre (0,2%), ce qui lui confère une résistance et une dureté accrues.
Propriétés physiques
L'acier A36 a une résistance à la traction de 400 à 550 MPa et une limite d'élasticité minimale de 250 MPa. Une section de 5 cm peut être allongée de 23% avant la rupture. L'A36 a la même densité que la plupart des aciers; 7,85 grammes par centimètre cube.
Autres propriétés
L'acier A36 a une résistance à la compression de 152 MPa, un module de compressibilité de 140 GPa et un coefficient de Poisson de 0,260.
Applications et disponibilité
Le A36 est généralement utilisé sous forme de feuilles, avec des épaisseurs variant de 4,76 à 15 mm. Cependant, il peut également être trouvé sous la forme de barres rondes et plates. A36 est le plus souvent utilisé comme matériau de structure, pour lequel il n'est pas nécessaire d'augmenter les propriétés des matériaux trouvés dans les aciers. Parce que c'est un acier doux, il est sujet à la rouille et son revêtement est nécessaire.
