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Il existe un grand nombre de moyens de transport aérien, commerciaux et privés. Certains de ces types se sont développés au cours de décennies, voire de siècles, afin de s'adapter aux besoins de l'homme moderne. Chaque vol est unique par sa façon de voler, sa vitesse de déplacement et la durabilité de son voyage. Un grand nombre d'inventions ont été développées à grande échelle industrielle. Cependant, certaines méthodes en sont encore à leurs balbutiements ou représentent simplement un petit créneau dans le monde de l'aviation.
Montgolfières
Le premier moyen de transport aérien réussi qui transportait des êtres humains était la montgolfière. Les frères Montgolfier ont développé l’idée de dessiner un grand sac ou un ballon contenant de l’air chaud à la fin des années 1700. Les passagers et une source de chaleur ont été placés dans une nacelle ou une nacelle en osier sous le ballon. Dès que l'air chaud s'est levé, le ballon a volé, en suivant la direction du vent. En refroidissant la température du ballon, les passagers ont remonté au sol en toute sécurité. Les montgolfières actuelles utilisent presque exactement la même technologie; Cependant, il existe aujourd'hui des ballons de presque toutes les manières imaginables.
Dirigeables
Le dirigeable est un dérivé de la montgolfière. Les dirigeables existent depuis la fin du XIXe siècle et ont d'abord été utilisés comme outils d'exploration militaire. La technologie s'est développée comme moyen de voyager et de faire la publicité de produits, à un coût pratique et rentable. Pour flotter, les dirigeables utilisent de l’air chaud et de grands ventilateurs attachés à la nacelle ci-dessous. Lorsque cela est nécessaire, ils peuvent être vidés pour être stockés ou transportés, puis gonflés à bas prix. On peut dire que le dirigeable Goodyear est le plus célèbre, vu dans les jeux et événements sportifs du monde entier.
Zeppelins
Les zeppelins ont été créés au début du XXe siècle sur la base de dessins du comte Ferdinand von Zeppelin. Visuellement, les zeppelins ressemblent beaucoup à des dirigeables. Cependant, elles diffèrent sur deux points: les zeppelins ont un squelette en métal à couverture dure et sont remplies d’hydrogène. Ces deux éléments font que les zeppelins sont beaucoup plus grands que les dirigeables et capables de supporter des vols sur de longues distances. Pendant la Première Guerre mondiale, ils ont été présentés comme la première machine volante à faire des bombardements. Pendant des décennies, les Zeppelins ont été utilisés dans le premier service aérien commercial, transportant des passagers d’Allemagne vers les Amériques. Malheureusement, l'industrie du zeppelin a été détruite par le tollé général provoqué par le désastre de Hindenburg en 1937, lorsqu'un zeppelin a explosé dans le New Jersey, faisant 35 morts.
Avion
L'avion à ailes fixes est le moyen de transport aérien le plus populaire. Selon FlightAware, une organisation de suivi des vols, 49 315 vols commerciaux par jour dans le monde utilisent des aéronefs à voilure fixe. Environ 1,1 milliard de personnes volent chaque année. Les aéronefs à voilure fixe se distinguent des autres types de transport aérien par leur capacité à prendre l’avion. Une longue piste est nécessaire pour que les véhicules puissent atteindre une vitesse suffisante pour être transportés dans les airs. Les aéronefs utilisent des hélices ou un moteur à réaction pour les propulser, et les ailes jouent le rôle de stabilisateur pour maintenir le véhicule en l'air.
La première conception fonctionnelle d'avions à voilure fixe remonte aux années 1800. La plupart de ces conceptions étaient des modèles qui n'étaient pas assez grands pour transporter des passagers. Le premier vol officiel a été effectué par les frères Wright le 17 décembre 1903. Au cours de la décennie suivante, les progrès technologiques ont continué. La Première Guerre mondiale est devenue le premier terrain d'essais à grande échelle pour les aéronefs à voilure fixe. Des milliers d'avions ont été construits à des fins d'espionnage, de bombardement et de combat. À la fin de la guerre, l’aviation est devenue une science. Après la guerre, des avions passagers plus grands ont été produits et le moteur à réaction a finalement été conçu, ouvrant la voie à l'un des modes de transport les plus rapides au monde. Les avions sont utilisés par des organismes militaires et civils du monde entier. Des installations de luxe ont été incorporées dans le cas des aéronefs de passagers et de vastes systèmes d’armes à usage militaire.
Hélicoptères
Avec le succès des aéronefs à voilure fixe, ingénieurs et techniciens ont cherché un moyen de rendre les principes généraux des avions durables, rapides et plus efficaces. L’objectif était de développer un véhicule volant capable de décoller à partir d’une position fixe et d’emmener les gens à un autre endroit. Cette invention est l'hélicoptère. Les hélicoptères sont entraînés par des rotors horizontaux constitués de deux hélices ou plus. Ces hélices tournent autour du sommet de l'hélicoptère et prennent leur envol en tirant le corps de l'hélicoptère vers le haut. Les dessins de l'hélicoptère ont été réalisés dans les années 1480 avec Léonard de Vinci. Cependant, ce n'est qu'au début des années 1900 que des particuliers ont créé des modèles fonctionnels. L'après-guerre a vu naître l'industrie des hélicoptères. Cependant, la plupart des modèles ne peuvent transporter que quatre à six personnes, ce qui limite leur utilisation commerciale. Les applications de base des hélicoptères concernent les secteurs de l'armée, de la police, de la médecine, de la presse ou des feux.
Transport aérien personnel
Au milieu des années 1900, un nouveau type de transport aérien est né: le véhicule personnel. Les individus ont créé l'autogyre, les planeurs et les jets privés dans le but de transporter une seule personne d'un endroit à un autre. Certains des premiers modèles d'hélicoptères étaient des monoplaces. C'était l'inspiration pour l'autogyre, qui utilise des éléments d'aéronefs à voilure fixe et à voilure tournante. Le vol est relevé par un rotor positionné sur le mât. Le soutien et l’énergie nécessaires au vol sont obtenus par une hélice arrière et une paire d’ailes. Les planeurs n'utilisent pas d'énergie pour voler. Ils utilisent simplement la stabilité des ailes fixes pour planer dans les airs. Le contrôleur peut déplacer les volets sur les ailes pour atteindre les chaînes ascendantes qui maintiennent le véhicule en l'air. Un jet privé est un appareil qui est généralement pris au piège à l’arrière et qui dégage une puissante explosion de gaz qui permet au propriétaire de voler. Ces dispositifs sont très inefficaces, car la plupart d'entre eux peuvent contenir suffisamment de gaz pour maintenir le vol pendant quelques minutes.
Fusées
La forme de transport aérien la plus avancée est peut-être celle des fusées. les fusées utilisent l'impulsion provenant de la réaction chimique d'un liquide, qui est expulsé du véhicule à grande vitesse. La force de l'explosion à l'intérieur de la chambre de combustion du véhicule expulse les gaz hors de la queue de la fusée, poussant le véhicule à des vitesses extrêmement élevées. Le principe est basé sur l'inertie, selon laquelle chaque action a une réaction égale et opposée. Les fusées sont utilisées au moins depuis le XIIIe siècle pour des applications militaires à petite échelle et des démonstrations de loisirs. Cependant, le premier déploiement à grande échelle a eu lieu pendant la Seconde Guerre mondiale, avec les fusées allemandes V-2 et plusieurs avions à propulsion nucléaire. L'après-guerre a vu le déploiement de roquettes en tant que moyen de transport permettant des vols suborbitaux et orbitaux dans la haute atmosphère. Ces véhicules sont utilisés par des entreprises publiques et privées.
