Contenu

• Modèles organiques sans amiante (NAO)
• Inserts NAO à faible teneur en métal
• Semi-métallique
• Inserts en céramique
• En conclusion

Le choix des plaquettes de frein pour une voiture dépend de plusieurs facteurs, dont le type de véhicule et le montant que vous êtes prêt à payer. Préférez-vous des freins plus silencieux, plus efficaces ou ceux qui s'usent moins au contact du disque de frein? Il n'y a pas de réponse facile pour savoir quelle est la plaquette de frein idéale, cependant, certaines plaquettes sont de meilleure qualité que d'autres. Cet article n'est pas une analyse des types et des fabricants existants, il s'agit simplement d'un résumé général des quatre différents types de plaquettes de frein couramment trouvés.

Modèles organiques sans amiante (NAO)

En règle générale, les plaquettes de frein les moins chères trouvées dans n'importe quel magasin de pièces automobiles sont des modèles sans amiante organique (NAO). Ils sont fabriqués avec des matériaux organiques, tels que le kevlar et le carbone. Ces plaquettes sont plus douces et font moins de bruit lors du freinage, mais elles s'usent plus rapidement et libèrent plus de poussière en raison du matériau moins résilient. Généralement, les mécaniciens qualifiés considèrent ces inserts comme étant de la plus basse qualité, étant recommandés uniquement lorsque l'objectif est un prix bas et que la durabilité ne l'est pas.

Inserts NAO à faible teneur en métal

Trouvées plus fréquemment dans les voitures européennes, les plaquettes de frein à faible teneur en métal sont essentiellement ce que leur nom indique. Semblables aux comprimés organiques, où plus de la moitié du matériau utilisé est organique, les comprimés à faible teneur en métal contiennent de petites quantités de cuivre ou d'acier pour augmenter la résilience de la tablette. Ils fournissent un freinage décent, mais peuvent être bruyants et s'user rapidement, mais pas autant que les plaquettes organiques, en raison du matériau supplémentaire. Les utilisateurs se plaignent que ces plaquettes laissent des résidus noirâtres sur les jantes en alliage. Tenez-en compte lors du choix des comprimés.

Semi-métallique

Les plaquettes de frein semi-métalliques ne sont plus aussi populaires auprès des conducteurs d'aujourd'hui qu'elles l'étaient autrefois. La raison en est simple: le bruit. Ces inserts sont construits en acier et autres métaux et, bien qu'ils offrent de bonnes performances et s'usent plus lentement que les inserts organiques, ils sont généralement plus bruyants. Ils ont également tendance à porter davantage les disques de frein, ce qui est un autre facteur à prendre en compte. Cependant, si le bruit ne vous dérange pas, ce type de tablette est un bon choix polyvalent, avec des prix raisonnables.

Inserts en céramique

Les plaquettes de frein en céramique sont généralement considérées comme étant de la plus haute qualité parmi quatre types de plaquettes. Ils sont plus silencieux que les semi-métalliques, plus propres que les organiques et la composition du patin permet un freinage plus régulier et plus doux. Ils ont tendance à s'user plus lentement que les trois autres types d'inserts, mais leurs performances sont réduites à des températures élevées. Ce type de tablette est le plus cher, coûtant généralement jusqu'à deux fois le prix des autres types. Néanmoins, si vous recherchez la qualité et que le coût élevé ne vous dérange pas, les plaquettes de frein en céramique peuvent être idéales pour vous.

En conclusion

Ceci est juste un aperçu des quatre types de plaquettes de frein les plus couramment trouvés dans les magasins de pièces automobiles. Il existe des dizaines d'autres types, et la composition et l'efficacité de chacun sont différentes. Pour savoir quelles plaquettes de frein sont idéales pour votre voiture, consultez un mécanicien qualifié ou un concessionnaire local pour savoir quel type de plaquettes de frein est livré en standard sur le véhicule. Ils sont probablement les plus efficaces pour le véhicule en question.