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Les capteurs d'embrayage, également appelés interrupteurs d'embrayage, sont une protection intégrée à de nombreuses voitures et motos modernes. Ils existent pour empêcher un moteur équipé d'une transmission manuelle de démarrer avec un rapport engagé. Si cela se produit, l'unité d'entraînement ne permet pas au démarreur de tourner à une vitesse suffisante pour démarrer le moteur et essaie à la place de déplacer le véhicule. Ceci est dangereux et presque certain d'entraîner une panne prématurée du démarreur.
Circuits
Avec l'embrayage enfoncé, le capteur est fermé par un contact mécanique quelque part sur la pédale. Le circuit peut être monté entre la clé de contact et le démarreur. Lorsque l'embrayage n'est pas enfoncé, le capteur est ouvert et le circuit ne peut pas être terminé.
Interrupteurs de sécurité neutres
Les capteurs d'embrayage sont similaires en fonction des interrupteurs de sécurité du point mort dans les véhicules à transmission automatique. De tels interrupteurs ne permettent pas au démarreur de fonctionner si la transmission est dans une position autre que «Park» ou «Neutral».
Symptômes d'échec
Lorsqu'un capteur d'embrayage tombe en panne, le symptôme le plus courant est que tous les équipements électroniques à bord fonctionnent, mais le démarreur ne fonctionne pas lorsque la clé est tournée sur la position «Ign». Ce symptôme peut également signifier que le démarreur ou son solénoïde est en panne. Demandez à un assistant de tourner la clé en position «IGN» tout en écoutant le solénoïde. S'il fait un «clic», le problème vient du démarreur. Si le solénoïde ne fait pas ce bruit, le problème est avec lui-même ou au-dessus. Si le solénoïde fonctionne, la prochaine option à considérer est un capteur d'embrayage défectueux.
Les capteurs d'embrayage sont de simples interrupteurs mécaniques, généralement maintenus en place par deux vis et connectés à seulement deux fils. Consultez votre manuel d'entretien pour connaître l'emplacement de l'interrupteur. Testez les contacts avec un multimètre. Les capteurs ont rarement des pièces pour la maintenance et une unité défectueuse doit être remplacée.
Sur les motos, il y a un autre composant qui peut échouer. Certains vélos sont équipés de capteurs de repos, qui arrêtent le moteur si la transmission est en prise et que la béquille latérale est ouverte. Si les capteurs de repos échouent, les symptômes peuvent être similaires à une défaillance du capteur d'embrayage. Testez les deux avant de les remplacer.
Faille de sécurité
L'état normal d'un capteur d'embrayage est ouvert. Il n'est fermé, et par conséquent ne permet la réalisation du circuit d'allumage, que lorsqu'il est fermé mécaniquement par actionnement de la pédale d'embrayage. Cela étant le cas, le capteur échouera presque toujours en position ouverte. Bien que cela puisse être une nuisance, car cela ne permet pas au véhicule de démarrer, c'est beaucoup moins risqué que les résultats d'essayer de propulser tout le véhicule avec le démarreur.
En tant que mesure palliative, le capteur de sécurité d'embrayage peut être ignoré en déconnectant ses deux fils et en les connectant ensemble. Cette mesure permettra au démarreur de fonctionner même si l'un des rapports est engagé. Ceci est dangereux et ne doit être fait que pour amener le véhicule à un endroit où une réparation appropriée peut être effectuée. Mettez une note sur le volant indiquant clairement ce qui a été fait, au cas où un autre conducteur essaie d'utiliser le véhicule.
