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Le joint d'admission fournit un joint entre le collecteur d'admission et la culasse d'une voiture. Les joints sont soumis à des températures et des pressions élevées. Un joint d'admission qui fuit peut faire des ravages sur un moteur de voiture, mais les symptômes peuvent être difficiles à détecter. Beaucoup sont ambigus et peuvent poser des problèmes différents. Si vous soupçonnez une fuite dans le joint, recherchez des indices généraux qui pourraient le révéler correctement.
Fuite externe
Le liquide de refroidissement peut s'échapper du joint cassé et s'écouler de votre moteur. Vous verrez du liquide de refroidissement de couleur orange couler sous le châssis de la voiture sur une route ou une autoroute. Une grande fuite provoquera une grande flaque d'eau. Dans la petite fuite, le liquide de refroidissement ne fera pas beaucoup de dégâts, mais il peut encore y avoir des points de fuite sous la voiture. Il peut y avoir une odeur métallique avec évaporation du réfrigérant lorsqu'il tombe du bloc moteur chaud. Des gouttes de liquide peuvent former une flaque d'eau dans le compartiment du thermostat
Fuite interne
Le liquide peut fuir à travers le joint dans le moteur et se mélanger à l'huile. Retirez la jauge et regardez-la. L'huile mélangée au réfrigérant aura une consistance épaisse. Examinez le couvercle du filtre à huile pour voir s'il y a des résidus de rouille.
Perte excessive de liquide d'allumage
Si vous ajoutez du réfrigérant à votre système, il se peut qu'il fuit par le joint usé. La nécessité d'ajouter le fluide peut souvent être le signe d'un joint fondu.
Surchauffe du moteur
Le moteur surchauffe lorsqu'il n'a pas de liquide de refroidissement. Si votre joint est fondu, le liquide de refroidissement fuira et le moteur surchauffera.
Neutre
Mettez votre voiture dans le port mort et vous entendrez peut-être un sifflement ou un bruit de succion. Il s'agit de l'air aspiré à travers le joint qui fuit dans le moteur. Pendant que la transmission est en «stationnement» (position de changement de vitesse dans les voitures automatiques qui signifie stationner), vous pouvez ressentir un léger balancement ou tremblement lorsque le moteur tourne au ralenti. Pour vérifier cela, procurez-vous une petite bouteille de propane dans une quincaillerie. Laisser le moteur tourner et "gicler" un peu de gaz le long du bord du joint de bloc. Le gaz traversera la fuite et la vitesse de rotation du moteur augmentera temporairement. Cela indique qu'il y a une fuite et vous donne une idée de son emplacement.
