Contenu
- Description et applications
- Spécifications de base
- Spécifications de synchronisation de commande
- Spécifications d'avance et de rotation
- Outils spéciaux
Nissan utilise son moteur K21, un quatre litres de quatre litres pouvant être alimenté au GPL ou à l'essence sur plusieurs de ses chariots élévateurs à fourche de la série LX. Le LX est un chariot élévateur à fourche relativement petit, conçu pour déplacer des palettes de fret pesant entre 675 et 1 350 kilogrammes. Le K21 est utilisé uniquement sur les chariots élévateurs ayant une capacité de charge maximale de 1 125 kilogrammes; ceux destinés aux travaux plus lourds utilisent le moteur K25 de 2,5 litres ou un autre moteur diesel de 3,3 litres.
Description et applications
La K21 a un déplacement de 2,065 cm3 (126 pouces cubes). Il peut venir avec un carburateur ou une injection électronique (que Nissan appelle ECCS, "système de contrôle électronique concentré"). La version à carburateur du K21 génère 46,23 chevaux à 2 200 tr / min et un couple de 15,7 kgfm à 2 000 tr / min. Le K21 est utilisé dans les chariots élévateurs L01A, PL01A, FL01A, UL02A et YL02A et dans toutes ses variantes.
Spécifications de base
Tous les moteurs K21 ont un diamètre de piston de 88,9 mm et une course de 83 mm, deux soupapes par cylindre, une chambre de combustion en forme de bain et un ordre d'allumage des cylindres 1-3-4-2 (le numéro un). est le piston le plus proche de la pompe à eau). Le moteur K21 mesure 73,2 cm de long, 56,2 cm de large et 74,3 cm de hauteur. Il pèse 136,9 kg à sec (sans l'eau du système de refroidissement ni les 3,8 litres d'huile de son carter moteur et de son filtre). Le taux de compression varie selon le carburant: 8,7: 1 dans les moteurs à essence et 9,3: 1 dans les versions GPL. Les versions à essence doivent utiliser de l'essence à indice d'octane 89 et les moteurs GPL ont besoin de 30 P ou plus de carburant par temps froid.
Spécifications de synchronisation de commande
Tous les moteurs K21, quel que soit leur carburant, utilisent la même synchronisation de commande, de ralenti et d’allumage. Les soupapes d'admission s'ouvrent 14 degrés avant le début de la course du piston et près de 30 degrés après le mouvement du piston. Les soupapes d'échappement s'ouvrent à 32 degrés avant le bas du mouvement du piston et se ferment à 12 degrés au-dessus du mouvement du piston. Lorsque le moteur est chaud, le jeu entre les têtes de soupape et la tête de piston est de 0,038 cm.
Spécifications d'avance et de rotation
L'allumage du K21 provient de l'usine avec une avance à zéro (les bougies d'allumage se déclenchent au sommet du piston). Le régime de ralenti standard est de 700 tr / min, mais atteint 2 700 tr / min en mode de ralenti accéléré. Le moteur peut atteindre 3 000 tr / min avec une charge continue et 3 600 tr / min sans charge. La puissance est transmise du vilebrequin aux pompes hydrauliques par un courant silencieux.
Outils spéciaux
Vous aurez besoin d’un certain nombre d’outils spéciaux pour l’entretien du moteur K21. Vous pouvez les acheter directement auprès de Nissan ou dans le magasin où vous avez acheté votre chariot élévateur.Ces outils sont un extracteur de poulie (code # KV11103000), un outil de couplage moteur (# ST05240001), un jeu de cales pour le moteur (# ST0501S000), un extracteur de roulement principal du vilebrequin avec deux adaptateurs (# KV101041S0) , un démonte-soupape (# ST12070000), un guide de soupape avec un accessoire de 7,00 mm (# ST1102S000), une prise de sonde à oxygène (# KV10113700), un joint d'huile de remplacement et arrière (# ST1524S000 et # KV10105500, respectivement) et une tige de remplacement de joint d'huile (# ST15243000).
