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La Honda Civic est arrivée sur le marché en 1973. Le modèle 1998 était équipé d'un moteur 1.5 à quatre cylindres. Les moteurs VTEC 1.5 et VTEC 1.6 étaient en option sur le modèle Civic 1995. L'allumage est connu sous le nom de système d'allumage électronique Pgm-ig. La bobine d'allumage fait partie de l'assemblage du système de distribution de ce modèle, et est située dans la partie supérieure gauche (face au capot) du moteur. Les essais avec des bobines d'allumage doivent être effectués avec le démarreur retiré de l'allumage.
Étape 1
Ouvrez le capot de la Civic et soulevez la tige latérale pour la maintenir ouverte. Marquez les fils sur le couvercle du distributeur avec du ruban adhésif, en les enveloppant. Numérotez les fils de un à quatre, correspondant aux numéros gravés sur le couvercle du distributeur. Retirez les fils de la bougie d'allumage de la bobine d'allumage; pour ce faire, tournez-les légèrement et éloignez-les de la bobine.
Étape 2
Retirez les vis sur le couvercle du distributeur avec la clé Philips. Retirez ensuite le couvercle et le caoutchouc d'étanchéité entre le couvercle et le corps du distributeur. Retirez les deux vis qui maintiennent les fils aux bornes A et B, puis retirez le fil noir et jaune de la borne A. Faites de même pour les fils blanc et bleu de la borne B.
Étape 3
Sélectionnez l'option de mesure en ohms sur votre multimètre (parfois indiquée par le symbole oméga). Installez la pince crocodile rouge sur le multimètre sur la borne A et la pince crocodile noire sur la borne B. Cela s'appelle une mesure de bobine primaire. La mesure de résistance dans ce test doit être comprise entre 0,6 et 0,8 ohms. Si le niveau de résistance dans le distributeur n'est pas dans cette limite, la bobine doit être remplacée.
Étape 4
Installez le fil noir et jaune dans la borne A, et le fil blanc et bleu dans la borne B. Vissez-les fermement avec la clé Philips. Installez les alligators du multimètre dans le distributeur. Le résultat de ce test devrait résulter en une résistance entre 12 800 et 19 800 ohms. Si la mesure de résistance pour ce test n'est pas dans cette limite, la bobine doit être remplacée.
Étape 5
Installez le caoutchouc d'étanchéité dans le distributeur une fois le test terminé. Installez le couvercle du distributeur et serrez les vis avec la clé Philips. Installez les fils de la bougie d'allumage sur le capuchon, selon les numéros précédemment marqués sur les fils.
