Kawasaki 900 ZXI Jet Ski Spécifications

Auteur: Monica Porter
Date De Création: 21 Mars 2021
Date De Mise À Jour: 2 Peut 2024
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Kawasaki 900 ZXI Jet Ski Spécifications - Des Articles
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Les industries Kawasaki ont été fondées en 1878 par Shozo Kawasaki. La marque s'est considérablement développée et possède déjà plusieurs avoirs, tels que des centres de distribution et des usines dans le monde entier. Kawasaki a lancé le jet ski en 1973 et plusieurs modèles - tels que le ZXI 900 de 1995 - ont été créés pour poursuivre le développement avancé de la motomarine.


Les jet-skis sont très utilisés à des fins récréatives et de sauvetage (jet ski, image de razorconcept depuis Fotolia.com)

Moteur

La ZXI 900 de 1995 est le premier modèle à trois cylindres fabriqué par Kawasaki. Le modèle avait un moteur à deux temps, avec des soupapes à palettes de 891 cc et un vilebrequin à 120 ° qui tournait doucement. À l'époque, le moteur contenait des progrès par rapport au modèle précédent, le ST, 1994. Trois carburateurs, avec l'admission par trois soupapes à palettes, donnaient à ce modèle de bonnes performances à grande vitesse et des réactions rapides à basse vitesse.

Caractéristiques

Le jet ski ZXI 900 est équipé d'une tige de direction à commande électrique, ce qui permet de repositionner l'angle de la buse en fonction des conditions de conduite actuelles. Le modèle est également venu avec des miroirs réglables, allumage électronique numérique, une clé d'allumage magnétique et étanche et une hélice en acier inoxydable avec trois pales.


Autres modèles depuis 1995

Le Kawasaki 750 ZXi a fondamentalement la même technologie, de même que la coque identique au 900 ZXi. Il a un moteur 743cc et moins de puissance mais est plus léger que le 900 ZXi.

Le 750 SXi, également sorti en 1995, est une version améliorée du 750 SX. C'est un modèle "stand up" avec un moteur à deux cylindres, un mamelon de direction en aluminium et une hélice à trois pales en acier inoxydable.

Le dernier modèle lancé en 1995 était le STS à trois places, qui présentait une coque en fibre de verre renforcée, un moteur bi-cylindre de marche arrière et inversion, avec un double carburateur.

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